Visitando o museu submarino U-434 em Hamburgo

Para viver a aventura de entrar em um submarino espião russo, o museu U-434 é o lugar ideal.

O museu funciona em um submarino da época da Guerra Fria, que hoje está em desuso. Possui 90,16 metros de comprimento, sendo um dos maiores submarinos não nucleares do mundo.

 

A História do U-434

Após o colapso da União Soviética em 1991, mais de 150 submarinos começaram a ser desmontados. Alguns poucos ficaram a disposição do governo e outros foram transformados em museus. O submarino onde hoje funciona o museu U-434, esteve a serviço da Marinha Russa até abril de 2002. Após negociação com os russos, Hamburgo comprou o submarino para sediar o U-Bootmuseum Hamburg, o U-434. Em agosto de 2002 um rebocador da Marinha Finlandesa puxou lentamente o gigantesco submarino em direção a cidade de Hamburgo.

Em 09 de novembro de 2002 o museu foi inaugurado e as escotilhas abertas para o público. O museu esteve localizado em Baakenhafen até 2010. Com a revitalização do Porto de Hamburgo, o submarino foi rebocado para St. Pauli, próximo ao tradicional mercado de peixes.

 

Visitando o museu

 

É possível comprar os ingressos pela internet, através do site oficial do museu. O pagamento é realizado via PayPal e você imprime o voucher em casa. Como o site está em alemão, compramos os ingressos na hora. Visitamos o museu no dia 28 de abril de 2016, uma quinta-feira. Estava bem tranquilo com poucos visitantes, acredito que por causa do frio intenso que fazia no dia.

O valor do ingresso tradicional dá direito a visita realizada sem guia, ou seja, você entra e fica por conta própria o tempo que julgar necessário. Pagando um valor extra, existe a possibilidade de um guia te acompanhar dando explicações mais detalhadas. Mas os idiomas disponíveis são alemão e russo, o que fica bastante difícil para brasileiros. 😯

Os ingressos são vendidos dentro da loja de souvenirs que há em frente ao museu. É lá também que está localizado o banheiro. Aliás, aconselho ir ao banheiro antes, pois dentro do submarino não tem, e devido as condições técnicas, é impossível sair rápido do submarino .

Depois de comprar o ingresso vá até a entrada e valide o seu ticket inserindo no lugar indicado.

 

 

 

Antes de entrar no submarino, aproveite para fazer fotos da área externa que é muito bonita.

 

 

 

 

O submarino tem grande porte, mas por dentro é super apertado devido as configurações técnicas. Por este motivo não é permitida a entrada de cadeirantes.  A entrada de crianças só é permitida se for em companhia de um adulto.

Para evitar quedas, se movimentar com facilidade ou até mesmo para passar de um compartimento ao outro, recomendo o uso de roupas e calçados confortáveis. Pessoas com claustrofobia devem evitar a visita, pois a partir do momento que você entra, é impossível sair rapidamente.

 

O submarino

A construção do submarino começou em setembro de 1975, no estaleiro naval Krasnoe Sormovo em Gorky (agora Nizhny Novgorod), cerca de 400 quilômetros a leste de Moscou. Depois de 8 meses ele já estava pronto e em operação. Este submarino pertence a classe Tango, que é o modelo sucessor da classe Foxtrot.

 

 

Esta nova categoria recebeu recursos que foram colocados pela primeira vez em um submarino soviético.  Alguns destes recursos foram um complexo de sonar, a entrada automática de dados nos torpedos antes do tiro, um sistema de controle de lastro automático, um controle de profundidade automático e piloto automático.

Tais recursos diferenciavam a classe Tango da classe Foxtrot.  A utilização do submarino ficou mais simplificada e o tornou mais adequado para utilização subaquática.  Possuía um avançado sistema elétrico e de controle ao fogo. Devido à forma cilíndrica do casco, a capacidade da bateria foi aumentada. De acordo com as agências de inteligência ocidentais, este tipo de submarino era tão avançado, sendo quase indetectável.

 

 

 

Somente entrando no submarino para entender como deve ter sido difícil a vida lá. Ambientes muito apertados, condições precárias para coisas simples como dormir,  se alimentar, tomar banho ou usar o banheiro.

A ideia por trás da criação do museu foi justamente fazer com que o visitante desenvolvesse sentimentos e se colocasse no lugar das pessoas que ali viveram.

 

 

 

 

Meu marido tem 1.83 metros de altura e pedi para que ele fizesse de conta que estava lavando a cabeça no chuveiro do submarino. Olha a dificuldade…

 

A passagem de um compartimento ao outro é por aberturas pequenas como a da próxima foto. Se prepare para passar por umas 5 passagens iguais a esta.

Oficiais com patentes mais altas ficavam em acomodações melhores e também dispunham de uma sala para reuniões.

 

 

 

Também havia uma sala para serviços médicos e para isolamento por doença contagiosa.

 

 

Durante o passeio é possível sentir cheiro de óleo diesel próximo a sala de máquinas e ouvir o ruído dos motores e do sonar.

 

O acesso a sala de comando é permitido mediante pagamento adicional e com a companhia de um funcionário do museu. A sala de comando está localizada do compartimento superior. Na ilustração abaixo você pode observar um corte transversal do submarino e a seta mostra a localização da sala de comando.

 

 

O submarino está ancorado de tal maneira que com a mudança das marés, temos a impressão que ele sobe e desce da água.

 

 

A nossa visita durou aproximadamente 2 horas. Este tempo foi suficiente para olhar bastante detalhes e tirar muita fotos. Lembrando que você pode ficar dentro do submarino o tempo que julgar necessário.

Na próxima foto a saída do submarino.

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